发动机低频振动是指发动机内部旋转因受到不平衡力产生的振动，在低频下产生的振动信号。该信号可以反映出发动机的健康状态和运转情况，因此对于发动机的监测和故障分析具有重要的意义。

为了采集发动机低频振动信号，设计了一种采集系统。整个系统由传感器、信号放大器、AD转换器、处理器和显示器等部分组成。

传感器是该系统的核心部分，主要用于将振动信号转化为电信号。采用的是片式加速度传感器，其工作原理是将振动信号转化为相应的电信号输出。因为振动信号通常比较微弱，因此在信号传输过程中会有信号衰减的问题。为了解决这一问题，采用了信号放大器将传感器输出信号放大到适当的幅度。

将放大后的信号送入AD转换器，将模拟电信号转化为数字电信号。在转换过程中，需要考虑采样频率和精度的问题。采样频率过低会丢失信号细节，而精度不足可能会引入误差。通过合理的采样频率和精度设计，可以保证采集得到的信号具有较高的准确度和可靠性。

采集到的数字信号被送入处理器进行处理。处理器主要用于滤波、降噪和提取特征等。通过滤波和降噪，可以去除掉信号中的噪声和杂波干扰，提高信号的质量。通过特征提取，可以分析出信号中的频率、幅度和相位等特征，为后续的故障诊断提供可靠依据。

将处理后的信号最终显示在显示器上，供工程师和技术人员分析使用。显示器可以实时显示发动机的低频振动信号，提醒工程师及时处理异常情况，保证发动机的安全稳定运转。

总之，发动机低频振动信号采集系统的设计与实现，对于发动机的健康状态监控和故障分析具有重要的意义，可以提高航空发动机的安全性和可靠性，为工程师提供有力的技术支持。